Сноуборд, как он есть, и с чем его есть

С чего начать?

Для начала, забейте на деньги. Для многих, несомненно, покупка сноубордического снаряжения покажется самой большой покупкой в жизни. Особенно это относится к молодым ребятам, которым не так легко достаются кровные. А многие могут пробухать эти деньги за три-четыре похода в клуб. После чего начать утверждать, что этот спорт слишком дорог и их зарплата не позволяет насладиться катанием на доске. Ничего подобного, сноуборд вполне доступная вещь.

Снаряжение стоит не очень дорого (хотя, конечно, всё в мире относительно), при желании любой студент может позволить себе его купить. Куча сайтов и магазинов (в том числе и интернет-магазинов) предложат вам комплекты до 300$, как до начала сезона, так и после. По мои последним наблюдениям, лучше купить все по окончании сезона. При этом крайне желательно наличие понимающего товарища, который ориентируется в этой самой куче магазинов и в предлагаемом товаре. Среди распродажи, как правило, оказывается порядочное барахло, но можно купить и совершенно приличные вещи. При помощи знающего человека набор можно приобрести и за 200$, хотя до начала сезона его цена была 300 и выше! Наверное, могу дать только один совет: постарайтесь купить ботинки и доску с наибольшей жесткостью из предлагаемых моделей. Даже если вам они покажутся на первый взгляд очень жесткими! Все-таки изделия из этой ценовой категории, как правило, не отличаются высоким качеством и быстрее выходят из строя, нежели более дорогие модели. Лично я поначалу имел большие проблемы с ботинками.

Набор купили – хорошо. Где катать?

Везде, где есть крутой угол наклона.

В Москве и области куча разных по цене и качеству склонов, на выбор, для любых слоев населения и каких угодно интересов в сфере сноубординга. Я начинал на Нагорной («Кант»), потом перешел кататься в Ясенево. Для освоения базовых навыков катания и азов управления доской этих склонов вполне достаточно. Все в ваших руках (или, скорее, в ногах). Процесс обучения на этом этапе зависит только от ваших представлений о технике катания на сноуборде. Каких-то жёстких правил, гласящих, что кататься нужно так и только так, не существует. Все катаются так, как им нравится. У каждого свой разворот, посадка, ведущая нога. Райдеры на трассе делают то, что хотят.

В моем понимании, главная задача начинающего сноубордиста – научиться кататься на кантах.

Что такое кататься на кантах и как этому научиться ?

Да черт знает, как это объяснить. Об этом и пишется, и все говорят, но объяснить толком начинающему, наверное, невозможно. Но думаю, когда вы все же встанете на кант методом проб и ошибок, то почувствуете это сразу, поскольку скорость вашего спуска возрастёт весьма значительно. Кстати, встать на кант не является самоцелью. Очень многие люди катаются на скользяке и получают от катания на доске не меньшее удовольствие.

Ну-у-у-у-у, вот! Стоять научились, съезжать тоже! Кто как, правда! Кто медленно, кто быстро, кто на прямых ногах вниз без единой дуги, кто, постоянно виляя хвостом, как метлой, но у всех есть уверенность в том, что на доске они кататься умеют.

Все, ребята, теперь можно и в горы. Не верьте, что надо всю жизнь сидеть на маленьких горках и оттачивать свою технику до автоматизма, в горах все равно придется начинать во многом заново. Наверняка, найдутся исключения, но, как правило, впервые попавшего в горы досочника, горный склон ставит в тупик. И теперь надо начинать учиться кататься уже в горах, так как доска предназначена именно для спуска с гор. Так что пора использовать ее по прямому назначению.

Горы!!!

Ну что сказать про сноуборд в горах?

Сноуборд – бесконечная энергия гор и твоего движения!

Сноуборд – ощущение полета, которое ты ловишь, спускаясь в горах!

Сноуборд – горы!

Все это только мои эмоции, которые слабо передают мое отношение к этому движению в жизни!

Катание по первым впечатлениям отличается разительно во столько раз, что вы даже не можете себе вообразить.

Бешено набираемая скорость до состояния неконтролируемого полета, резкие смены рельефа, жесткий ледяной наст, мягкая и пушистая целина, крутые и резкие спуски, узкие трубы с большими набитыми буграми, камни, бьющие по доске, слепящее солнце, высоченные вершины, нехватка кислорода, голубое небо, белая пелена снега – все смешивается в один водоворот происходящего, отрывающего тебя от житейских проблем, оставленных, где то далеко! И все это в один только миг, когда ты направляешь свою доску в райские долины, лежащие на пути твоего спуска. Удачи тебе, и веселых впечатлений!

А дальше начнется для каждого своя песня. Каждый найдет свой стиль и свой метод спуска в горах, свои минуты отдыха, свои приколы и забавы.

Но остановимся, наверное, на самом главном, ради чего стоило бы приехать в горы, ради чего мы купили эти снежные доски!

Целина!!!!

Восторг, который невозможно описать. Скорость и полет, которые ты чувствуешь, проносясь по поверхности 1,5 метрового слоя снега, оставленного где-то позади, изрезанного мягкими дугами. Погружение в пух и выныривание из него, с выбрасыванием перед собой снопов снежных брызг, развороты, после которых снег накроет вас с головой до состояния белой слепоты, мгновенный, вслед за этим, вылет из этого снежно-пыльного пространства к яркому солнцу, ослепляющему вас своим режущим светом. Дикий крик, вырывающийся из вашей груди при выезде на очередной перегиб среди этих огромных горных масс, утопающих в голубом небе и снежных просторах. Открывшийся вид на долину, утонувшую в этой белой слепящей пелене, по которой ты продолжишь свой бешеный адреналиновый спуск. И желание повторить все это как можно быстрее!!!

Наверное, такие ощущения испытывает каждый, впервые поддавшийся этому увлечению человек.

И все хорошо... Но свежую целину, как правило, укатывают к обеду, и чувство бескрайнего счастья исчезает вместе со следами, оставленными толпами беснующихся сноубордистов. И тут твой взор падает на склоны, расположившиеся как бы рядом, но на которых не видно ни души, ни единого следа. Здесь начинается фрирайд.

Фрирайд!!!

Фрирайд (со слов гидов) начинается, когда человеку становится тесно на территории трасс, и его владение доской говорит ему, что он готов попробовать себя в новом качестве. Не думаю, что случайных людей в этом направлении много. Хотя не все имеют великолепную технику скольжения, и не все обладают прыжковой техникой, но желание прокатиться среди горных вершин и рубануться по пушистому снегу имеет каждый. Тут тоже все катаются, как хотят, и кто как умеет. В этом, наверное, и есть свобода доски, нет стандартных канонов, как в лыжах.

Вообще я не буду долго распространяться о внетрассовом катании, так как катался очень мало. Хочу лишь написать о некоторых моментах, с которыми столкнется человек, решивший ступить на этот путь.

Так как катаюсь я один и не имею знакомых, уже катавшихся данным способом, то пробивался я к фрирайду с боями. Всю информацию о гидах, которые готовы вас взять на нетронутые склоны, можно найти на сайте www.whiteguides.ru. Наверное, это лучшее на данную тему, что можно найти в интернете.

Но, есть одно но! Одни не всегда готовы вас взять, а другие не могут, по каким-то, известным только им причинам. Со мной было именно так. Договорился, что приеду, и за две недели меня точно пристроят, но, в итоге, я бегал от гида к гиду в течение 5 дней, без особого успеха. На самом деле, работы у гидов хватает, и главные конкуренты нам в этом деле – это неруси. В выборе между нами и ими выбирают их. Был я там в апреле, возможно, в другие месяцы что-то происходит по-другому.

И не думайте что гиды – альтруисты и романтики. Деньги они считать умеют. Возьмут тех, кто выгодней в перспективе. Большинство гидов не выйдут кататься, если сумма не составит с группы 100$. Не все, но таких – основная масса. 100$ это, как правило, 3 человека. Так что хорошо, когда вас минимум уже трое. Даже двое лучше, чем один.

Кататься я хотел на Эльбрусе, поэтому пробивал только тех, кто там водил группы. Хоть у всех в инете и написано, что «мы возьмем любого», но время улетало, никто меня не брал и я начал напрашиваться к кому угодно.

Вся фрирайдная тусовка начинает собираться где-то к 10.00 утра на Мире. После сбора надо, не стесняясь, подходить к каждому гиду и напрашиваться к нему в команду. Могут отшить, часть так и поступит, но, в конце концов, к кому-нибудь, да попадете. Так я, например, попал к Гене Хрячкову, и нисколько не пожалел, что катался с ним, а не с теми, кого запланировал после посещения широко разрекламированных сайтов в Интернете. Хотя до этого мог уехать еще раньше с другим молодым местным парнем, но погода тогда не позволила. Так что не стесняйтесь, подходите к гидам, смелость города берет.

Кататься без гида, наверное, можно, но не думаю, что свой внутренний страх удастся побороть, и вы сможете отъехать далеко от трассы.

Помните, что гид, в конечном счете, не отвечает за вашу жизнь. Первое заблуждение, что если ты с гидом – ничего не случится. Гид уменьшает в разы опасность, но не защищает вас от нее полностью.

В общем, гид знает куда ехать, а просторы на Эльбрусе невообразимы по своим масштабам, и сунуться туда без гида, наверное, может небольшое количество людей с отклонениями. Мне трудно представить свое передвижение вне трасс без гида, поэтому там для меня он – всё. Так что ищите гида, а с ним найдёте и веселые приключения.

Второй миф, который был у меня – все катаются с биперами, и всех этими биперами снабжают гиды. Я катался, как и вся наша группа, без оного. В группе из 14 человек биперы были только у двоих, включая гида. Но как я потом узнал, бипер можно взять на прокат в Терсколе в Альпиндустрии. Думаю, в следующий раз я себе его возьму, поскольку кататься с ним как-то спокойней. Лавины сходят, в этом мы убедились сами. И, наверное, никто от них не застрахован.

Ну и главный прикол, я так и не решил, какую доску мне покупать, опять дешевку или вложить деньги в сильный снаряд. Побил я свою доску хорошо, скажем так – нормально. Фрирайд и камни – вещи, похоже, неразлучные. Хотя все это мелочи, по сравнению с теми ощущениями, которые ты можешь обрести, катаясь вне трасс.

Так что всем удачи, увидимся в горах!!!

P.S. Статья, в общем-то, ни о чем, но благодаря сноуборду я очень недурственно перезимовываю наше снежное время года.